Halált okozó ittas járművezetés bűntettének megalapozott gyanúja miatt folyik a büntetőeljárás a Veszprém Megyei Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályán - hangzott el a Balatonakaliban szombaton késő este 14 éves kiskunhalasi diáklányt halálra gázoló 55 éves férfi ügye kapcsán a keddi sajtótájékoztatón. Tovább >>>

Gazdig Jenő r.alezredes hangsúlyozta: ha nem lett volna ittas az őrizetbe vett férfi, érthetetlenek lennének a baleset körülményei. Bár a baleset 22 óra körül következett be a 71-es út Balatonakalin átvezető szakaszának kijelölt gyalogátkelőjénél, az út egyenes vonalvezetése, és az előírás szerinti kivilágítás mellett szinte lehetetlen volt nem észrevenni az áthaladni szándékozó gyalogosokat, ráadásul a „kocka” Ladát vezető és az útszakaszon évtizedek óta rendszeresen közlekedő soltvadkerti K. F.-ről sem lehet azt állítani, hogy nem volt helyismerete.

A Badacsony felé tartó autós nem tartotta magát ittasnak, legalábbis nem olyan mértékben, mint azt helyben az elektromos alkoholszonda kimutatta. Az azóta elvégzett laboratóriumi vizsgálat a férfinél az 1,5 ezreléket is meghaladó véralkoholszintet mutatott ki, ami - mint azt a főtiszt megjegyezte - az általános orvosi vélemény szerint az embert képtelenné teszi a közlekedésre. A vizsgálatok tanúsága szerint a Soltvadkertről aznap este induló férfi a baleset bekövetkezte előtt 1-1,5 másfél órával is fogyaszthatott alkoholt, ez viszont arra enged következtetni, hogy az illető nemcsak a volánhoz ülés előtt, de - gyakorlatilag végig autózva a fél ország főútjain - útközben is ihatott. Ezzel szemben a gyanúsított annyit volt hajlandó elismerni, hogy az indulást megelőző éjszaka - baráti társaságban - fogyasztott alkoholt, majd még a baleset napján ebédnél ivott egy kevés sört.

A helyszíni szemle adatai szerint a mintegy 65-70 km/h sebességgel közlekedő férfi a legutolsó pillanatban reagálhatott csak a balkéz felől érkező kislány és édesanyja láttára. A lány a helyszínen életét vesztette, a 45 éves édesanyát életveszélyes sérüléssel szállították kórházba; állapota a rajta végrehajtott műtétet követően sem javult számottevően.

Gazdig r.alezredes elmondta még: a rendőrség előterjesztést tett K. F. előzetes letartóztatására, amivel az ügyészség is egyetértett. A ma 13:00 órakor megtartott bírósági meghallgatáson megszületett a döntés: a gyanúsított előzetes letartóztatásban kell, hogy várja az eljárás folytatását. A rendőrség gyorsított eljárásra vonatkozó szabályok szerint folytatja tovább a nyomozást, így az sem kizárt, hogy 15 napon belül ítélet is születik a gázoló ügyében.

Hardi László r.alezredes, a főkapitányság közlekedésrendészeti osztályának vezetője az ittas vezetésekhez kapcsolódva elmondta: a megyében az év eddigi részében csaknem 31 ezer közlekedőt (35 százalékkal többet, mint a tavalyi év hasonló időszaka) szondáztattak meg, ami arányaiban ugyan nem, de abszolút számokban a pozitív szondák számának növekedését is magával hozta. Az ittasan okozott balesetek aránya a tavalyihoz képest ugyan 17-ről 11 százalékra szorult vissza, ám továbbra is törvényszerű, hogy ezeket súlyosabb sérülések, nem egy esetben tragédiák kísérik.

Az ittas vezetés mellett a gyorshajtás a másik olyan jelenség, amely ellen a megye rendőrei módszeres küzdelmet folytatnak. A lézer alapon működő sebességellenőrző műszerek napi 14-16 órában, a radaralapú traffipax pedig a nap 24 órájában szűri ki a gyorshajtókat. Emellett a megye két legforgalmasabb főútján (a 8-ason és a 71-esen) is 24 órában teljesítenek szolgálatot a rendőrök.

Az alezredes kiemelte: megszűnt a türelmi idő a passzív biztonsági eszközöket (biztonsági öv, gyerekülés, bukósisak) nem használókkal szemben. Ha a következetes szankcionálással sikerül legalább a súlyos kimenetelű baleseteket megakadályozni, a szigor elérte célját. Egyébiránt a jövőben a kiemelt, ill. az ún. dinamikus szabálysértéseket elkötők számíthatnak leginkább a közlekedési rendőrök kitüntető figyelmére.

Az osztályvezető megemlítette azt is, hogy nőtt a motorral, kismotorral, és kerékpárral okozott balesetek száma. Megjegyezte: a nagyteljesítményű motorok minden elképzelést felülmúló gyorsulása mákonyként hat az egyébként meglett, komoly gondolkodású emberekre is. Az ilyen gépeket vezetők sokszor nem képesek visszafogni magukat, aminek nem egyszer az - az akár tragédiával is járó - következménye, hogy már a járművükön sem lesznek képesek uralkodni.