A jelenleg ismert adatok szerint az uniós tervezéshez igazodó hétéves támogatási ciklus nem hoz megnyugtató változást a megyét behálózó utak állapotában.

Miközben lekerült napirendről a 8-as főút Ajka-Márkó közötti szakaszának egy éve még biztosra ígért négysávosítása, az alacsonyabb besorolású utak régóta sürgető felújításához, korszerűsítéséhez, megépítéséhez szükséges pénznek is csak a töredékére számíthatunk. A Közép-dunántúli Regionális Operatív Programhoz kapcsolódó forráselosztási terv szerint 2007-2013 között a négy és öt számjegyű utak felújítására, fejlesztésére, útberuházásokhoz kapcsolódó infrastrukturális korszerűsítésre, a közlekedésbiztonság növelését szolgáló beruházásokra 13,5 milliárd forintot szánnak, amiből 2007-ben 1,2 milliárd, 2008-ban 2,2 milliárd szerepel a tervekben.

A pénz felhasználását kicsit már részletesebben szabályozó kétéves akcióterv szerint az idén három, jövőre hat megvalósuló projekttel számolnak, átlagosan 400 millió forintos támogatási összeggel. A központi projektként, tehát nem nyílt pályázattal megvalósuló fejlesztések teljes költsége darabonként 59-882 millió forint, a támogatás nagysága egy-egy esetben 50-750 millió forint lehet.

A közép-dunántúli régió kormányzati és régiós kulcs-projektjeit tartalmazó listában 12 olyan tervezett beruházás szerepel, amelyre ebből a keretből szánnak pénzt. Megyénkből az Ajkát Pulával összekötő 7309-es számú, a Devecsertől Tapolca felé vezető 7317-es számú, a Tapolcát Sümeggel összekötő 7319-es számú és a Devecsert Csabrendekkel összekötő 7324-es számú út felújítása szerepel a lehetséges fejlesztések között. A belterületi utak fejlesztésénél hét év alatt 6,8 milliárd forint támogatással számolnak. Ebből 2007-ben 676 millió, 2008-ban 876 millió áll rendelkezésre az akcióterv szerint. A márciusban kiírásra tervezett egyfordulós nyílt pályázatokon a települési önkormányzatok 7-500 millió forint összes költségű tervekkel indulhatnak. A költségek 40 százalékát önerőből kell biztosítani.

Az idén öt, jövőre hét projekt támogatását tervezik átlagosan 5-250 millió forint közötti összeggel. Az ÚMFT az egy és két számjeggyel megjelölt utakra az országos Közlekedési Operatív Program keretéből biztosítana pénzt. Mint korábban már hírt adtunk róla, megyénkben ebből a tervek szerint a következő hét esztendőben a 8-as számú főút megerősítését tervezik az új szakaszok kivételével, megépítik a márkói és a várpalotai elkerülőt, az Ajka-Márkó közötti részen pedig szakaszos kapacitásbővítésre kerül sor - például kapaszkodósávok kialakításával. A két számjegyű utak közül megerősítik a 83-as főút Városlőd-Pápa közötti szakaszát, befejezik a 71-es főút Balatonkenese-Balatonfűzfő melletti tehermentesítő szakaszának építését, azt összekötik egy új csomópont ki- építésével az M7-es autópályával.

A fentieken túl megerősítik a 72-es főutat (Balatonfűzfő-Litér-8-as főút) és egy új utat építenek a 72-es főút és a 8-as főút elágazójától a Veszprémből Zirc felé menő 82-es főútig egy Gyulafirátót melletti találkozással. (napló)