A Veszprém-szentkirályszabadjai repülőtér környezetében zajméréseket végeztek a közelmúltban megtartott repülőnapon. A mért maximális érték is alatta maradt egy fűnyíró vagy egy vonat zajának.

Jó alkalomnak bizonyult a mérések elvégzésére a pünkösdi repülőnapok alatt a repülőtérre látogató Boeing 737-700-as repülőgép zajterhelésének 2007.05.26-án, 10.00-15.00 óra között történt mérése. Három helyszín került kijelölésre a repülőtér környezetében, ahol a felállított mérőelemek folyamatosan mérték és rögzítették a környezet zajterhelésének alakulását.

A helyszínek kiválasztásánál elsődleges szempont volt, hogy a műszerek a lakott településeken belül legyenek elhelyezve úgy, hogy a fel- és leszállási irányok alatt, a nyomvonalak közelében mérjenek. A helyszínek az alábbi térképen láthatók.

A leszállási zaj maximális értéke a leszállópálya vetületében 3,92 kilométerre, a pályavégtől 300 méter magasságban Lmax=75.5 dB. A leszállási zajokat a szabadság-lakótelepi és káptalanfüredi mérőpontok nem érzékelik, ha a leszállás Veszprém irányából történik. A repülőgép távozását, kirepülését, felszállását a szabadság-lakótelepi és a kádártai mérőhely érzékelte, a káptalanfüredi lényegében nem.

A mért maximális érték a Szabadság-lakótelepen 4.05 km-re a felszállási pályától 75.4 dB volt. A felszállás a Balaton irányában történt egy erős jobb fordulóval, emelkedésben, párhuzamosan a pályával, majd észak-nyugatnak fordulva.A legnagyobb zajhatást az úgynevezett iskolakörök szerinti repülőgép-manőver okozta a kádártai mérőponton. A repülőgép adott magasságon az emelkedéshez és a fordulóhoz szükséges hajtómű teljesítménnyel repült el egyszer a mérőpont közelében, majd másodszor nagyobb távolságban a mérőponttól. Az iskolakör-repülés egyébként rendkívül ritka a közforgalmi repülésben, bemutatókon fordul elő.

A különböző zajok összehasonlíthatósága érdekében egy motoros fűnyíró és egy vonat elhaladásakor keletkezett zaj is rögzítésre került. A fűnyíró 3 méter távolságból Lf = 81dB, a vonat 25 méter távolságon LV = 81.9 dB terhelést eredményezett, amely jóval meghaladja a Boeing által okozott legnagyobb zajterhelés mértékét is – nyilatkozta Domokos Ádám repülési szakértő.