A Kormány szerdán több mint 1000 milliárd forint út– és közlekedésfejlesztésről határozott. A döntés része és első lépése az Új Magyarország Fejlesztési Terv hét éves közlekedésfejlesztési koncepciójának. A most meginduló fejlesztések nyomán két év alatt 600 milliárd forint uniós támogatás kerülhet felhasználásra.

Magyarország földrajzi fekvése gazdasági szempontból rendkívül kedvező, az országon több Kelet- és Nyugat-Európát összekötő fő közlekedési folyosó is áthalad. A gyors ütemben fejlődő kelet-európai gazdaságok első számú kereskedelmi útvonala is hazánkon keresztül vezet. Ha mindezen adottságok felelős fejlesztéspolitikával találkoznak, hazánk lehet a térség logisztikai központja. A lehetőségek kihasználásához azonban pótolni kell az ország gyorsforgalmi úthálózatának hiányosságait, korszerűsíteni kell a vasúthálózatot, bővíteni kell a közutak és vasutak helyenként szűkös kapacitását, növelni kell ezek teherbíró képességét, valamint a nagyvárosi közösségi közlekedés fejlesztésével élhető országot kell teremteni.

A program keretein belül 56 útfejlesztés valósulhat meg közel 440 milliárd forint értékben, 5 vasútfejlesztési projektre összesen 375 milliárd forint fordítható, valamint 5 városi tömegközlekedési fejlesztés valósulhat meg 450 milliárd forint értékben, több mint 770 kilométernyi út épülhet, illetve újulhat meg.

A Közép-dunántúli régióban 45,5 milliárd forintért 10 út épülhet, illetve újulhat meg több mint 100 kilométer hosszan.

A 8-as út kiemelt jelentőséggel bír a Közép-dunántúli régió megközelíthetőségének és gazdasági fejlődésének biztosításában, ugyanis a térség egyik legfőbb kereskedelmi útvonala. Az út további fejlesztése elengedhetetlenül szükséges a térség tőkevonzó képességének növeléséhez, ezért stratégiai fontosságú a 8-as út teljes hosszának gyorsforgalmi úttá történő kiépítése.

Az összességében mintegy 80 kilométeres hosszon megvalósuló fejlesztés érinti a Márkó–Ajka és az Ajka–Veszprém közti szakaszt; mintegy 30 kilométeren a Veszprém–Várpalota és a Veszprém–Székesfehérvár közötti szakaszokon megvalósulhat az út burkolatának megerősítése; emellett pedig a 8-as és a 72-es út kereszteződésében különszintű csomópontot alakítanak ki.

Kiemelt közlekedési projektek a Közlekedési Operatív Program akciótervében

62. sz. főút Perkáta elkerülő
Az M8 megépüléséig ez az út vezeti a 8-as főút forgalmát az új Duna-hídhoz
Út hosszúsága: 5,927 km
A támogatás értéke: 3 284 600 e Ft
Projekt indításának és befejezésének várható időpontja: 2007-2010
Megye: Fejér

71. sz. főút elkerülő (távlati M8, Lepsény M7 –Balatonakarattya – Balatonfűzfő - Veszprém) burkolatának megerősítése,
72.sz. főút 0+700-6+500 11,5 t burkolatmegerősítés
Út hosszúsága: 2,5 km és 5,8 km
A támogatás értéke: 1 173 500 e Ft
Projekt indításának és befejezésének várható
időpontja: 2007-2010
Megye: Veszprém

8. sz. főút Márkó - Ajka közötti 3 szakasza
Veszprém megye legfontosabb közútja a 8-as számú főút, amit a kelet-nyugati határ felé irányuló jelentős forgalom miatt fejleszteni szükséges. Ezen szakasz megerősítése az M8 megépüléséig a 8-as főút biztonságát és forgalom áteresztő képességének növelését szolgálja
Út hosszúsága: 22,695 km
A támogatás értéke: 8 822 400 e Ft
Projekt indításának és befejezésének várható
időpontja: 2007-2011
Megye: Veszprém

8. sz. főút 11,5 tonnás megerősítése Székesfehérvár – Veszprém között
A székesfehérvári Új-Csóri úti körforgalom és a Hernád utcai buszforduló (városhatár) közötti útszakasz burkolaterősítése
<
Út hosszúsága: 2,746 km
A támogatás értéke: 359 290 e Ft
Projekt indításának és befejezésének várható
időpontja: 2007-2010
Megye: Fejér

8. sz. főút Ajka Veszprém megyehatár
A szakasz burkolatának megerősítése 11,5 tonnás terhelésre, Tüskevár elkerülő szakasz építése és vasút feletti közúti felüljáró építése
Út hosszúsága: 28,171 km
A támogatás értéke: 10 198 691 e Ft
Projekt indításának és befejezésének várható
időpontja: 2007-2011
Megye: Veszprém

8. sz. főút Veszprém – Várpalota közötti szakaszán burkolat megerősítése
A 8.sz. főút jelenlegi nyomvonalán 2x2 sávos kettős záróvonallal ellátott szakasz forgalombiztonsági (osztottpályás) vizsgálata és annak függvényében burkolatszélesítése, átépítése középső elválasztó sáv biztosításával 11,5 t tengelyterhelésre
Út hosszúsága: 21,1 km
A támogatás értéke: 7 784 600 e Ft
Projekt indításának és befejezésének várható
időpontja: 2007-2009
Megye: Veszprém

8–72. sz. főút különszintű csomópont kialakítása
A támogatás értéke: 982 100 e Ft
Projekt indításának és befejezésének várható
időpontja: 2007-2009
Megye: Veszprém

82. sz. főút átkötése a 8. sz. főútra
Gyulafirátót térsége
A 8-72 utak tervezett csomópontjától kb. 6,5 km hosszban Kádárfa - Gyulafirátót elkerülő út (82.sz.főút) tervezése és építése különszintű vasúti keresztezéssel
< Út hosszúsága: 6,5 km
A támogatás értéke: 1 865 400 e Ft
Projekt indításának és befejezésének várható
időpontja: 2007-2009
Megye: Veszprém

Komárom elkerülő szakasz az 1-es és 13-as sz. főutak között
Budapest-Hegyeshalom vasútvonal felett vezeti át az elkerülő út forgalmát Komárno – Komárom irányába az új interregionális közúti közlekedési kapcsolat
Út hosszúsága: 3,875 km
A támogatás értéke: 5 229 600 e Ft
Projekt indításának és befejezésének várható
időpontja: 2007-2009
Megye: Komárom-Esztergom

62.sz. főúton Budapest-Nagykanizsa vasúti fővonal felett különszintű keresztezés
Az M8 megépüléséig a 62.főút fogja a 8.sz. főút forgalmát az új Duna-hídhoz vezetni. Ennek része a projekt
Út hosszúsága: 1,193 km
A támogatás értéke: 1 595 420 e Ft
Projekt indításának és befejezésének várható
időpontja: 2007-2009
Megye: Fejér