Az utóbbi időben a KRESZ-t érintő változások több alkalommal kerültek a híradások élére. Gyakran elhangzott a zéró tolerancia, valamint az objektív felelősség fogalma. Pontosan mit kell ezek alatt érteni – kérdeztük Reiter Barnabás alezredest, a Megyei Rendőrkapitányság Közlekedés Rendészeti Osztály megbízott vezetőjét.

Reiter Barnabás: - A Magyar Kormány és rendőrség 2008 elején hirdette meg zéró tolerancia jegyében az ittas vezetők elleni küzdelmet. Ennek értelmében a korábbiakhoz képest az ittas vezetés szabálysértést elkövetőtől a helyszínen el kell venni a vezetői engedélyt. 2004-ig egyébként a hatályos belügyminisztériumi rendelet kötelezettséget adott erre, ezen enyhített a rendelet, majd az idei év elején visszaállt a régi szabály. Magyarországon 1975-óta, a KRESZ életbelépésétől kezdve tilos szeszesital fogyasztását követően járművet vezetni.

Index: - A visszahozott szigor mennyiben mutatkozik meg a statisztikákon?

RB: - Közel azonos számú ittas vezetőt sikerült kiszűrnünk 2008 első időszakában, mint az előző évben ugyanekkor. 2007 első egyharmadában 29 személyi sérüléssel járó balesetet okoztak ittasan, ez a szám idén 27. Halálos baleset egyszer sem történt, jellemzően könnyű sérülések történnek. Az ittasan okozott balesetek egyébként a megye útjain teljesen elszórva következnek be, az egy és kétszámjegyű főúton elvétve, a mellékutakon, alsóbbrendű utakon, lakott területeken belül gyakrabban. A balesetek nagy részét az ittas kerékpárosok okozzák.

Index: - Nagy visszhangot kapott a vezetői engedély azonnali bevonása.

RB: - A rendőrök eddig sem nézték el az ittas vezetést, megtették a szükséges intézkedéseket. A lehetőségek tárháza bővült, nem csak szabálysértési feljelentést tesz a rendőr, hanem a helyszínen elveszik a vezetői engedélyt. Az a rendőr, aki nem ezt teszi, jogsértést követ el.

Index: - Milyen változások, szigorítások történtek május 1-jével?

RB: - 2008. május 1-jén semmilyen új jogszabály sem született. Változás, hogy az objektív felelősség körébe tartozó szabálysértések esetén már nem tájékoztatót levelet küldünk az üzembentartónak, hanem kiszabjuk a megfelelő közigazgatási bírságot. Ez egyébként már 2008. január 1-jén hatályba lépett. A megemelt bírsági tételekről ugyan ez mondható el. 2007. december 29-én született meg az a kormányrendelet, amely megszabja, hogy az objektív felelősség körébe tartozó szabálysértés esetén mekkora bírságot kell kiszabni közigazgatási eljárás keretében. Az elmúlt 4 hónap türelmi időnek tekinthető.
Fontos felhívni a figyelmet arra, hogy az objektív felelősség a jármű üzembentartóját érinti, ebben az esetben nem érdekli az eljáró hatóságot, hogy ki vezette az autót. Amennyiben ismertté válik a sofőr, ellene szabálysértési eljárást is indítunk. Vagyis egy cselekmény miatt akár két ember is felelősségre vonható. Ha a két személy megegyezik, akkor szabálysértési eljárásban nem lehet kiszabni pénzbüntetést, kizárólag büntetőpont adható, vagy jogszabályban meghatározott esetekben járművezetéstől eltiltás alkalmazható.