Majdnem hét évet kellett a veszprémieknek várniuk arra, hogy megépüljön városukban a hőn áhított, kedvenc amerikai gyorséttermük. A nyáron elkezdett építkezés már a második hónapban elakadt, szerencsére csak pár napra.

A beruházás sok vitát és konfliktust kavart és kavar a különböző szakmai körökben, úgymint az építészek, a régészek belső köreiben, valamint az étterem létét is megkérdőjelező zöldek és a városvezetés, az amerikai gyorsétkezést kedvelők között.
Hét évbe tellett, míg megtalálták az étterem helyszínét (különösképpen, hogy autós étteremről van szó), majd elintézték az ingatlan adás-vételét, és mindenféle műemlékvédelmi és városépítészeti szempontnak megfelelően (lévén, hogy Veszprém belvárosáról van szó) elkészültek a tervek - tudtuk meg Mazák György alpolgármestertől.

Már a helyszín kiválasztása sem volt egyszerű, a városvezetés jó pár lehetséges területet felkínált, ám a gyorséttermi lánc ragaszkodott a város egyik fő csomópontjához, egy olyan murvás területhez, amely addig parkolóként működött a kórház főbejáratával szemközt. Ennél csak abszurdabb elképzeléseik voltak, s mivel előbb-utóbb úgyis felszámolásra került volna ez a parkoló, hiszen a terület nagyobb része nem a város tulajdonában volt, az önkormányzat beleegyezett a telek ilyen célú hasznosításába. Az osztott telek (nagyobb része egy bank, kisebb része pedig a város tulajdonában volt) megvétele is jócskán elhúzódott.

Ezután újabb évekbe tellett, míg megszülettek az étterem kiviteli tervei, hiszen az építész szakma nagyon komoly feltételeket támasztott. A követelmény az volt a majdani étteremmel szemben, hogy az épület "fejezze be" a Brusznyai utcai házsort, azaz mind nagyságában, mind stílusában alkalmazkodjon az utca házaihoz, ugyanakkor harmonizáljon a kórház monumentális mérteivel is. Ezt, bár nem volt egyszerű, de teljesítették.

Külön vitát indukált, hogy a beruházó a kiválasztott helyszínre egy autós étteremet kívánt felépítetni. -Mi csak ahhoz ragaszkodtunk, hogy a területen mind a gyalogos, mind az autós közlekedés biztonságos legyen, és ne legyen túlzsúfolt a terület - mondta el lapunknak Mazák György. Ehhez némileg át kellett szervezni az arra haladó forgalmat, ám ez a három főbb irányt érintő (belváros, Budapest, Balaton) csomópont közlekedését nem érinti. Inkább csak az étterem megközelítése változik a korábbi parkoló behajtási útvonalához képest. Az alpolgármester szerint, a szakmai viták inkább arról szóltak, hogy egy autós ételbár mennyire növeli meg a forgalmat a város egyik legfontosabb csomópontjában. Erre azonban majd csak az élet felelhet - véli Mazák.

A hosszas előkészületek után a kivitelezés ezen a nyáron végre elindult. Előbb azonban a Kórház utcát újította fel a gyorséttermi lánc beruházója, mivel az önkormányzatnak kikötése volt, hogy még az étterem megépítése előtt tegye rendbe a hozzávezető utat, és a parkolóhelyeket is pótolja a kórház bejáratánál.

Az iskolakezdéssel aztán az étterem építése is elkezdődött. Az időjárás függvényében a befejezéshez az év végét, illetve legkésőbb februárt szabta határidőnek a beruházó. Alig kezdődtek el a földmunkák, máris le kellett állítaniuk, hiszen értékes régészeti leletre (vélhetőn a középkorból származó emberi csontvázakra) bukkantak.

A Veszprém megyei Laczkó Dezső Múzeum egy régésze azt mondta lapunknak, nem érti, hogy kezdődhetett el az építkezés anélkül, hogy a területet feltárták volna, hiszen már az ezerkilencszázas évektől ismert régészeti lelőhelyről van szó. Mazák György alpolgármester a kérdést a régész szakma belső vitájának tekinti, hiszen a történelmi örökségeinkkel foglalkozó hivatal mindössze azt írta elő, hogy régész jelenlétében végezzék a kivitelezést, és amennyiben régészeti lelet kerül elő, csak akkor kell a területet előzetesen feltárni.

A csontok és az egyéb régészeti értékek felbukkanása azonban csak pár napra akasztotta meg az építkezést. A leletek elszállítása után hamarosan folytatódott munka. Az alpolgármestertől tudjuk, hogy a beruházó és a szakhatóság, a történelmi örökségeink hivatala között létrejött egy olyan kompromisszum, amely mind a beruházónak, mind a régészeknek, mind pedig az egyeztetési folyamatban katalizátor szerepet játszó városnak megnyugtató.

Mazák szerint, ha egy hosszas feltárásra kötelezték volna a gyorséttermi láncot, akkor valószínűleg elállt volna az építéstől, és ismét a város nyakán maradt volna terület, amit a feltárás után újra parkolóként használhattak volna a veszprémiek. Ám akkor ez a világ legdrágább parkolójaként híresült volna el, amit az önkormányzat szinte biztos, hogy nem tudott volna kifizetni. Ráadásul a veszprémiek is csalódottak lennének, sőt további problémák is keletkeztek volna, hiszen a megépített újabb parkolóhelyekkel a város jogtalanul gazdagodott volna.

Így viszont a terület is feltárásra kerül és az építkezés sem áll. Hiszen a megegyezés szerint, nagyon szigorú régészeti ellenőrzés mellett folytatódik a munka, a korábban feltöltött területeken továbbra is géppel dolgoznak, az alsó talajt azonban már kézzel ássák fel. Így figyelik és ellenőrzik a területet, és ezzel azt is megakadályozzák, hogy ha újabb leletek kerülnek elő, azokat meg ne sértsék. Az épület alapjait is ekképpen teszik le. Bár ez nehezíti, és lassítja is a munkát, de így menetközben végzik el előzetes feltárást.

Ha újabb leleteket már nem találnak, akkor a kivitelező tartani tudja az eredeti határidőt, még a pár nap csúszás, és a megnehezedett munka mellett is.

A beruházás összköltsége, mely tartalmazza a terület rendezését, és az épület szerkezet-kész felépítését, mintegy kétszázmillió forintba kerül, ezt most tízmillióval növeli a feltárással járó kiadás. A beruházó amerikai gyorséttermi lánc eddig az előkészítő munkákra mintegy hatvanmillió forintot fordított - tájékoztatta lapunkat Mazák György, alpolgármester.

(a Népszabadság közép-dunántúli mellékletében megjelent írás teljes kézirata)