A 8-as számú főút Márkót elkerülő szakasza az eredeti tervek szerint 2008. december 31-re készül el. Addig meg kellene épülnie két völgyhídnak, le kell folytatni a lőszermentesítési munkálatokat és a régészeti feltárást is. E tények és egyéb problémák miatt Pál Béla és Katanics Sándor országgyűlési képviselők írásbeli választ igénylő kérdést intéztek Kóka János miniszter úrhoz, melyet az alábbiakban közlünk.

Dr. Szili Katalin,
a Magyar Országgyűlés elnöke részére

Tisztelt Elnök Asszony!

A Házszabály 91. §. alapján bejelentjük, hogy írásbeli választ igénylő kérdést kívánunk feltenni Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter úrhoz

Az apróbb részletek is fontosak a 8. számú főút korszerűsítése kapcsán

címmel.

Tisztelt Miniszter Úr!

Információink szerint hamarosan elkezdődik a 8-as számú főút Márkót elkerülő szakaszának az építése. A 60. számú kilométerszelvénytől Márkót délről elkerülő 3,8 km hosszú 2x2 sávos szakasz megépítése azért is bonyolult, mert a tervek szerint 2, egyenként 278 m hosszú völgyhíd megépítésére is sort kell keríteni. Mivel a valamivel több, mint 5 milliárdos költségvetésű szakasz ismereteink szerint (EIB) hitelből valósulhat meg, a kivitelezés határideje 2008. december 31-e. Eddig kell(ene) megépülni a kérdéses szakasznak. Közben a közbeszerzési eljárás megkezdéséről sincs biztos információnk és tudjuk, hogy még hátra van a terület esetleges lőszer-mentesítése és régészeti feltárási munkáinak lefolytatása is.
Éppen ezért szeretnénk pontosan tudni a határidő tarthatóságáról és a kivitelezés ütemezéséről további részleteket.

A kérdés másik felében a 8-as főút egyes elágazási pontjainak balesetveszélyes helyzetére szeretnénk felhívni a figyelmet és a tervekben szereplő megoldásokról pontosabb információkhoz jutni. Családok gyászolnak azért, mert a gyorsforgalmú út hajmáskéri és sólyi, litéri, bándi, herendi és szentgáli elágazójánál, valamint a Veszprémet elkerülő körgyűrű csatlakozási pontjainál nem sikerült a mai napig korszerű csatlakozási pontokat kiépíteni.
A 8.számú főút korszerűsítési elképzeléseivel összefüggően szeretnénk pontos információkat kapni arra vonatkozóan, hogy a kérdésben is felsorolt elágazási pontok nagyobb közlekedésbiztonságát hogyan kívánják megteremteni és a korszerűbb megoldásokkal várhatóan mikorra készülnek el.

Kérdéseink tehát a következők:

1. Tartható-e a 8-as sz. főút Márkót elkerülő szakaszának megépítésével kapcsolatos 2008. december 31-i határidő, és pontosan milyen forrásokból kerül finanszírozásra a valamivel több, mint 5 milliárd forintos beruházás?

2. Milyen az eddiginél lényegeses jobb közlekedésbiztonságot jelentő megoldásokkal számolhatunk a 8-as számú főút korszerűsítését követően az igencsak balesetveszélyes elágazási pontjainál? Gondolunk itt a Hajmáskér, Sóly elágazási pontra, valamint a litéri, a Veszprémet elkerülő körgyűrű kereszteződési pontokra (Balatonalmádi, Balatonfüred, Tapolca és Csatár hegyi elágazó), a bándi, a herendi és szentgáli elágazókra, ahol az eddigieknél lényegesen biztonságosabb és korszerű közlekedés kialakítására van szükség.

Tisztelettel várjuk miniszter úr írásos válaszát!

Budapest, 2007. március 5.


Katanics Sándor (MSZP)

Pál Béla (MSZP)