Sokat autózik. Nagyon. A munkájával jár. No meg az autójával. (Bocs’.) Kíváncsi voltam mit szól a változtatásokhoz, vajon lesznek-e szerinte � ettől � változások? Lejárt a türelmi ideje azoknak az intézkedéseknek, amelyek jelentősen szigorították a közutakon vétséget, bűncselekményt elkövetők büntetését, egy veszprémi harmincast kérdeztünk a várható következményekről.

Index: - Merre jársz mostanában?
M.: - Alapesetben az Észak-Dunántúlon, Mosonmagyaróvártól Dunaújvárosig és Zalaegerszegtől Esztergomig. Autópályán, főúton éppen úgy mint kisebb közutakon. Ez utóbbiakat már csak a változatosság miatt is szeretem, néha spontán megváltoztatom a megszokott útvonalat.

Index: - Mit hallottál azokról a szabályokról, amelyeket a közúti �zéró tolerancia� témakörében emleget a sajtó?
M.: - Annyit tudok, hogy jelentősen szigorodtak a büntetések és ez, azt hiszem, nemcsak az anyagi oldalt érinti, hanem a pontokat is. Az tuti, hogy egyből elveszik a jogsit, ha bármit is kimutat a szonda, de a gyorshajtásért is komolyabb a bírság. Mindenesetre ezeket hál� Istennek csak a sajtóból tudom.

Index: - Ez azt jelenti, hogy az úton nem találkoztál gyakoribb ellenőrzésekkel?
M.: - Eddig nem. Nézd, én � már vagy öt éve � havonta átlagban több mint kétezer kilométert autózom egy ilyen kicsi országban (sőt általában csak az egyik felében), mégsem volt olyan év, hogy háromnál többször állítottak volna meg! Persze vannak az ünnepekhez kapcsolódó akciók, meg a jól beharangozott kampányok, de nekem úgy tűnik, hogy a rendőrségnek nincs igazán erre kapacitása. Pedig néha nem ártana.

Index: - Magyarul támogatod a szigorításokat.
M.: - Inkább úgy mondanám, hogy a tudatosabb, összpontosított kontrollt. Biztosan elemzik a statisztikákat, amiből lehet látni, melyik útvonalon milyen okokból történtek balesetek. Ez persze csak egy utólagos infó, de a trendeket felismerve meg is lehetne ezeket előzni a célzott jelenléttel. Egy szimpla közúti ellenőrzésnek a számomra az a legnagyobb haszna, hogy emlékeztetnek, mikor fog a zöld kártya vagy a műszaki lejárni � nem hinném, hogy így szúrnák ki, mondjuk, a körözött bűnözőket vagy a lopott kocsikat. Amúgy nem kelt bennem sem félelmet sem biztonságérzetet. Ennyi.

Index: - Mit gondolsz milyen hatása lesz ezeknek az intézkedéseknek?
M: - Ha nem követik ellenőrzések és látványos büntetések, akkor semmi (�Tudja apuka, a statuálás a lényeg.�). A tájékoztatás szerintem ezúttal kifejezetten jó volt, még a bulvár is sokat foglalkozott vele. Inkább az számit, hogy a saját bőrükön megérzik-e a renitensek. Nem mondom, én is szoktam gyorsan hajtani (az elkészült útépítéseken kinn hagyott 30-as táblákat legszívesebben helyben agyonzúznám), ha az útviszonyok megengedik, de a többi közlekedőt veszélyeztetőket szigorúan büntetném. Az alkoholra nincs mentség, de az mondjuk biztosan szarul esne, ha egy konyakmeggy miatt vennék el a jogsimat (ami, ugye, nálam munkaeszköz � mármint a jogsi). Mondjuk rám � és talán általában a fiatalokra � jobban hatnak azok a reklámok, amelyeket Ausztriában, vagy Németországban látni út menti óriásplakátokon. Az egyiken például három huszonéves fiatal mosolygós � de fekete-fehér � közös fényképe a plakát egyik felén, a másikon pedig fehér alapon egy fekete kereszt alatt egy dátum és a következő felirat: �Szerettek sportosan vezetni/autózni.� Az ilyesmi a ciginél is bejött, bárki bármit mond. A jogsi megszerzéséhez én kötelezően kapcsolnék egy ismeretterjesztő kiállítást, ahol közúti balesetek fényképeit, vagy akár roncsait kellene végignézni a delikvenseknek, mindegyikhez a megfelelő felirattal. Nagy úr ám a tudatalatti! Van, amikor a sokkterápia használ a legjobban.